{"id":2233,"date":"2021-05-14T12:25:47","date_gmt":"2021-05-14T12:25:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.liqui-moly-shop.ch\/?p=2233"},"modified":"2021-05-14T12:39:26","modified_gmt":"2021-05-14T12:39:26","slug":"ein-runder-radwechsel-mit-liqui-moly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liqui-moly-shop.ch\/index.php\/2021\/05\/14\/ein-runder-radwechsel-mit-liqui-moly\/","title":{"rendered":"Ein runder Radwechsel mit LIQUI MOLY"},"content":{"rendered":"\n

Die Tage werden k\u00fcrzer und die Bremswege l\u00e4nger \u2013 zumindest mit Sommerreifen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Zeit f\u00fcr den obligatorischen Reifen- bzw. Radwechsel. K\u00e4lte, N\u00e4sse und Schnee erfordern Reifen mit besonderem Grip.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Von Oktober bis Ostern: So lautet die Faustregel f\u00fcr den Winterreifenwechsel. Tats\u00e4chlich sind Winterreifen erst bei Schnee und Glatteis vorgeschrieben. Jedoch warnen Experten stets, dass sich der Bremsweg bereits ab einer Temperatur von zehn Grad erheblich verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n

Umso ratsamer ist es, den Reifenwechsel fr\u00fchzeitig vorzunehmen. Wer diesen selbst durchf\u00fchrt, muss dann n\u00e4mlich auch nicht bei Schmuddelwetter auf nassem Boden oder bei klirrender K\u00e4lte arbeiten.<\/p>\n\n\n\n

Gehen Sie zun\u00e4chst sicher, dass die Lauffl\u00e4chen der Winterr\u00e4der noch \u00fcber eine ausreichende Profiltiefe (laut Gesetz mindestens 1,6 Millimeter) verf\u00fcgen. Trotzdem sollten Sie die Reifen nicht bis zu diesem Mindestprofil abfahren.<\/p>\n\n\n\n

Im Winter empfehlen Experten, dass die Profiltiefe nicht unter 4 mm betragen sollte. Bei einer Kontrolle z\u00e4hlt die am st\u00e4rksten abgefahrene Stelle. Daher sollten Sie m\u00f6glichst viele Stellen der Lauffl\u00e4che \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie die Reifen in einer Werkstatt wechseln lassen, ist das Auswuchten in jedem Falle ratsam: Unwucht durch kleine Schl\u00e4ge oder St\u00f6\u00dfe an Bordsteinkanten sind nicht selten. Durch das Auswuchten laufen die Reifen vibrationsfrei. Wird das nicht beachtet, so k\u00f6nnte sich der Verschlei\u00df am gesamten Fahrzeug erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

Das Alter der Bereifung ist ebenfalls entscheidend f\u00fcr die Brems- und Fahrqualit\u00e4t. Die vierstellige DOT-Nummer an der Reifenflanke gibt Auskunft \u00fcber Monat und Jahr der Produktion. Die Reifen sollten nicht \u00e4lter als acht Jahre sein. Falls die Reifen zu alt sein sollten, muss ein neuer Satz gekauft werden.<\/p>\n\n\n\n

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Felgen\u00a0reinigen<\/h4>\n\n\n\n

Der Radwechsel ist die ideale Gelegenheit, die Felgen der Sommerr\u00e4der nochmals zu s\u00e4ubern, bevor sie eingelagert werden. Denn au\u00dfer Stra\u00dfendreck setzt sich metallhaltiger Bremsstaub im Schutzlack der R\u00e4der fest. Hier bieten wir mit unserem Felgen-Reiniger Spezial ein Produkt an, das schnell, einfach und zuverl\u00e4ssig funktioniert:<\/p>\n\n\n\n

Er reinigt so intensiv, dass er selbst hartn\u00e4ckigen Verschmutzungen Herr wird und den Glanz in den Radkasten zur\u00fcckbringt. Frei von S\u00e4uren und biologisch abbaubar zeigt er sich auch von seiner schonenden Seite. Die Anwendung ist kinderleicht:<\/p>\n\n\n\n

  • Felgen-Reiniger Spezial auf die verschmutzten Felgen aufspr\u00fchen. Je nach Verschmutzungsgrad 5 bis 7 Minuten einwirken lassen.<\/li>
  • Hat sich der Reiniger violett verf\u00e4rbt, ist die optimale Reinigungswirkung erreicht. Bei extrem hartn\u00e4ckigen Verschmutzungen Schwamm oder B\u00fcrste einsetzen.<\/li>
  • Den gel\u00f6sten Schmutz mit starkem Wasserstrahl gr\u00fcndlich absp\u00fclen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Die Wirksamkeit best\u00e4tigt uns die Fachzeitschrift auto motor und sport<\/strong> in Heft 21 vom 28.09.2017:<\/p>\n\n\n\n

    Mit 88 von 100 Punkten landet unser Produkt auf dem zweiten Platz beim Felgen-Reiniger-Test und \u00fcberzeugt nicht zuletzt durch seinen attraktiven Preis.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Hervorragender Korrosionsschutz mit der Radnaben-Paste<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Die Radnaben-Paste ist eine synthetische, metallfreie Trennpaste die in erster Linie entwickelt wurde, um das Festschwei\u00dfen bzw. Festrosten der Felgen auf der Radnabe zu verhindern. Bei richtiger Anwendung wird durch das ausgezeichnete Haftverm\u00f6gen selbst bei hohen Drehzahlen ein Abschleudern verhindert.<\/p>\n\n\n\n

    Das Produkt kann auch zur Schmierung an Schraubverbindungen oder bei Reparatur- und Wartungsarbeiten an Bremsanlagen eingesetzt werden. Und so wird sie angewendet:<\/p>\n\n\n\n

    • Grobe Verschmutzungen, Oxidationsschichten bzw. Rost an den Auflagefl\u00e4chen, Verbindungsstellen oder am Gewinde zuerst mit einer Drahtb\u00fcrste oder mit Hilfe einer Schmirgelleinwand entfernen.<\/li>
    • Anschlie\u00dfend Teile mit Schnellreiniger reinigen. Nach Verdunstung des L\u00f6sungsmittels die gereinigten Stellen d\u00fcnn mit Radnaben-Paste einstreichen.<\/li>
    • Hinweis: Radnaben-Paste nicht auf die Reibfl\u00e4che der Bremsbel\u00e4ge oder Bremsscheiben aufbringe!<\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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